上汽首款5G汽车量产落地 全球众多车企抢滩5G+前沿

更新日期:2022年06月14日

       本报记者翟亚南北京报道, 上汽一直走在互联网汽车的前沿。 随着5G时代的到来, 上汽再次抢占制高点。 日前, 上汽集团副总裁陈德美在“2020中国汽车重庆论坛”上表示, 上汽正在加速研发新一代电动汽车专属架构和三电技术, 全球首个5G 量产车将于2020年推出。业内普遍认为, 5G将与汽车行业深度融合, 将为车联网和自动驾驶带来颠覆性变革。 借助5G的低时延通信、车路协同和云服务, 智能网联汽车将有效降低车载终端成本。 同时, 随着5G的落地, 也将是包括华为在内的5G技术合作伙伴的巨大商机。
        近年来, 上汽在5G汽车领域不断加大投入。 2019年, 上汽集团、中国移动、华为、上海国际汽车城联合宣布启动全球首个5G智慧交通示范项目, 预计今年建成并向公众开放。 今年5月, 上汽荣威推出全球首款全座舱交互5G量产车MARVEL-R, 声称该车在业内率先实现L3级自动驾驶量产。 不仅是上汽, 国内外汽车巨头也在争相5G汽车。 去年4月, 华晨宝马在沉阳生产基地完成5G网络建设并启动示范应用项目, 成为全球首家将5G技术用于汽车研发和生产的车企。 比亚迪近日宣布, 比亚迪汉将是首款搭载华为5G技术的量产车。 此外,

广汽新能源全新SUV车型Aion V已搭载华为巴龙5000 5G芯片, 将拥有5G+V2X智能通信系统, 预计今年推出。 不久前, 东风技术中心研发的Sharing-VAN正式量产。 东风汽车官方表示, 这是国内首款自主研发的L4级5G自动驾驶汽车。 与此同时, 国外汽车巨头也在加速布局5G汽车, 包括福特、宝马、戴姆勒、标致雪铁龙、奥迪、丰田、奔驰等世界级车企纷纷投入巨资。 宝马宣布, 第一代iNext将于2021年年中首发时搭载5G技术, 福特计划从2022年起在美国为新车部署基于5G的网联汽车技术。
       5G+汽车已成为战略 汽车产业发展的制高点和创新重点。 将推动智能交通、自动驾驶、车联网的快速发展。 为推动5G建设加快发展, 5G在出行领域的政策也密集出台。 今年3月, 国家发展改革委、工业和信息化部联合发布通知, 将“基于5G的车路协同车联网大规模验证与应用”列为七项之一 5G创新应用提升项目。 工信部印发的《关于促进5G加快发展的通知》也明确提出,

将推动5G+车联网融入智慧城市和智能交通建设的通信标准和协议中。 ;《信息产业标准化工作要点》首次明确了部署5G应用和车联网的年度标准化工作。
        工信部在《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)(征求意见稿)》中提出, 到2025年, 新能源汽车销量占比达到25%左右, 智能网联汽车占比30%。
        在刚刚举办的2020中国汽车重庆论坛上, 长安汽车智能研究院副总经理何文表示:“5G技术重新定义了汽车的属性。过去, 我们的汽车更多是机械产品, 配备 一些电子功能。还有5G之后, 汽车可能主要是一个电子产品, 配备一些机械功能, 汽车的一些基本属性会更加延伸。” 但他也建议加强顶层设计, 加快5G汽车标准制定; 基础设施建设提高协同攻关效率, “希望我们国家能够在统一的层面, 在统一的市场需求层面, 对一些特殊项目多做示范和示范。供给, 让群众能够 感觉5G技术已经到来, 智能网联汽车已经能够改变我们的生活, 改变了我们传统的运营模式, 推动智能网联汽车的发展, 以这种方式和模式连接更多的智能网联汽车。” 华为引领“5G汽车生态系统”。 5G的加持将提升汽车电子产品的属性, 同时产业链也将发生新的变化。 比如, 众多IT企业的加入, 将引发行业新一轮变革。 日前, 华为官网宣布, 将加入一汽集团、长安汽车、东风集团、上汽集团等首批18家合作车企, 共建“5G汽车生态系统”。 华为表示, 5G汽车生态系统的建立旨在加速5G技术在汽车行业的商用,

共同打造消费者感知的5G汽车。 值得注意的是, 此时华为与车圈同步发展, 颇有抢占5G落地市场的意图。 截至目前, 包括百度、腾讯、阿里在内的多家互联网技术服务平台纷纷进入这一阵营。 生态系统建立后, 华为和生态系统内的企业将致力于智能网联和自动驾驶的进一步推进, 推动车联网技术和解决方案的升级。 有分析认为, 在全球汽车销量低迷之际, 华为的“5G汽车生态系统”或汽车行业的下一个增长点, 也是打动消费者的“利器”。 金融市场方面, 华为概念股涉及的汽车业务也将成为焦点。 华创证券指出, 目前, 已有多家国际国内车企使用华为5G车载通信产品及解决方案开展自动驾驶、智能网联等应用测试。 未来两年将是5G汽车爆发的关键之年, 相关合作企业有望迎来发展机遇。
        上汽大通汽车有限公司总经理王锐表示, 5G技术在行业的应用是改变行业伙伴关系最重要的事情。 未来,

通信领域或互联网行业的企业将会越来越多。工业渗透到汽车行业并发挥着重要作用。 以华为为例, 华为表示已向生态合作伙伴和多家车企提供5G车载模组MH5000、5G车载终端T-Box平台等产品和技术, 支持5G汽车和5G+的应用。 C-V2X智能网联。 创新。 华为希望利用汽车增量部件的优势、消费者的1+8+N全场景体验以及5G网络解决方案的能力。 与此同时, BAT等互联网巨头与传统车企联手打造车联网生态系统, 如上汽、阿里巴巴打造的斑马网络, 腾讯、长安汽车孵化的五通汽车联盟等。 随着5G商用场景的加速落地, 5G汽车也有望搭上发展的快车。 据测算, 2020-2025年, 5G将直接带动1.3亿辆智能网联汽车, 产业规模将超过万亿。 中商产业研究院预测, 2020年中国智能驾驶产业市场规模将超过1700亿元。未来5G将覆盖自动驾驶汽车上下游, 如上游传感器、网络服务商、数据服务商 、芯片供应商等。除了车企自身的利益外, 自动驾驶的快速发展也将惠及产业链。 5G不仅可以推动汽车产业转型升级, 也为城市交通治理和未来智慧交通场景建设提供广阔空间。 然而, 虽然很多公司已经在试点和试验, 但 5G 在汽车领域的商业化仍处于起步阶段。 可以说, 产业协同发展将成为下一阶段发展的主旋律。 值得一提的是, 2019年10月, 在国内首次开展“跨芯片模块、跨终端、跨车辆、跨安全平台”的C-V2X应用测试, 释放出积极信号 . 编辑:于建平主编:赵云

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